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导语:中国汽车产业真正具有里程碑意义的合资合作,是1984年,两家中外整车合资企业——北京吉普、上海大众先后成立并正式投入运营,标志着中国汽车产业进入以合资合作为主的发展阶段。
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写在合资企业诞生30周年

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提起中国汽车产业的对外合资合作,人们大都会追溯到1978年开始的改革开放。因此,在过去的几年中...

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全社会激昂向上的1984

回顾1984年,人们会发现,这一年,发生...

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汽车界尴尬难堪的1984

在强势增长31.4%的背景下,1984年全国汽...

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跨国车企竞逐中国市场 量级决定成败

自1984年1月我国汽车行业第一家中外合资...

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跨国车企竞逐中国市场 态度决定出路

在汽车产业的竞争中,是有“量级”之分...

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导语:在长达30年的汽车合资合作过程中,自主品牌汽车如何发展,怎样做强做大?合资合作给自主品牌汽车带来什么等问题的争论,从来没有间断过。
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合资合作将何去何从

对外合资合作长达30年之久,给中国汽车产...

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带动国民经济高速运转

如果没有引进外资,引进汽车的产品和制...

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跨国车企竞逐中国市场 “对策”决定效果

“上有政策,下有对策”,常常用于形容...

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跨国车企竞逐中国市场 改变决定生存

由于国情不同、制度不同、民风不同,合...

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导语:这一年,上海大众汽车有限公司正式成立,“中外合资”、“与资本家结婚过日子”,打破了前所未有的束缚,成就了日后产销汽车160万辆,营收超2000亿元的汽车航母。
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中国汽车救赎与激辩(下)

20 世纪 80、90 年代,中国汽车工业选择...

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上海大众样板的价值(上)

上海“桑塔纳”轿车国产化工作的意义有...

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上海大众样板的价值(中)

时任上海大众汽车总经理的王荣均回忆:...

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跨国车企竞逐中国市场 “血统”决定命运

由于历史的原因,中外合资企业打的都是...

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导语:在中国汽车产业对外合资合作30年之际,究竟应该如何看待这30年的合资,它给中国汽车产业带来什么呢?
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汽车业的“后合资时代”

根据国内汽车业“合资法规”要求,一般...

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合资自主遭拷问:低价"抄底"自主品牌

自从合资自主启辰发布了低价车一来,业...

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放开股比是伪命题 对自主意义不大

现在看来,这项出台于1994年的50:50的股...

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跨国车企竞逐中国市场 品牌决定价值

由于历史的原因,中外汽车合资企业大都...

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